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全氟己酮灭火系统

车辆专用全氟己酮灭火系统

系统组成:灭火剂储存瓶组(包括10L 、 15L和30L)、柜体、瓶头阀、启动机构、信号反馈装置、集流管、区控阀、喷头及管路等。
适用范围:客车、公交车、校车、动力机车及新能源车辆。

产品型号:KKMF10×2/2.5-SDTKD、KKMF15×2/2.5-SDTKD、KKMF30×2/2.5-SDTKD

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产品详情

系统组成:灭火剂储存瓶组(包括10L 、 15L和30L)、柜体、瓶头阀、启动机构、信号反馈装置、集流管、区控阀、喷头及管路等。

适用范围:客车、公交车、校车、动力机车及新能源车辆。

产品参数:

产品型号

KKMF10×2/2.5-SDTKD

KKMF15×2/2.5-SDTKD

KKMF30×2/2.5-SDTKD

公称工作压力(MPa)

2.5

2.5

2.5

工作电压(DC.v

24

24

24

喷射持续时间(s)

30

30

30

瓶组数量(套)

2

2

2

充装密度(Kg/m³)

1480

1480

1480

储存容器容积(L

10

15

30

工作环境温度(℃)

-4065

-4065

-4065


客车复合灭火系统安装图例

客车全氟己酮灭火系统试验

试验用客车为12米36座(含司机座位)

灭火前照片

灭火后照片

试验结果:按照标准《公共汽车客舱固定灭火系统》(XF1264-2015)公司在四川消防科研所大空间实验室进行的客车客舱实体灭火实验,灭火实验采用长12米36座(含司机座位)客车,客舱内摆满穿衣人体模型和2只小白兔活体动物,中间走廊摆放盛有92#汽油的长方形油盘,引燃油盘后关闭客车车门,手动开启全氟己酮灭火系统,记录结果如下:喷放持续时间36s,自灭火剂开始喷放至5s时客舱内温度明显下降,喷放至8s时完成灭火,抑制10min后开启客车车门,无复燃,小白兔保持活泼状态。

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